A mangueira de ar quente tem a função de conduzir o líquido de arrefecimento aquecido pelo motor até o radiador do ar quente (trocador de calor), instalado dentro do painel do veículo, e retornar esse fluido de volta ao circuito principal de arrefecimento.
Tanto na linha leve quanto na linha pesada (caminhões, tratores e máquinas agrícolas), ela desempenha papéis vitais de conforto, segurança e manutenção térmica do motor:
Aproveita o calor residual gerado pela combustão do motor para aquecer o ar que entra na cabine.
Alimenta o pequeno radiador interno para que o sistema de ventilação forneça ar aquecido aos ocupantes e operadores em dias frios.
Auxilia o sistema de ventilação no desembaçamento do para-brisa e das janelas laterais em dias chuvosos ou de alta umidade.
O ar quente seca a umidade impregnada no vidro com muito mais rapidez do que o ar frio, garantindo visibilidade e segurança para a condução do veículo ou operação do trator.
Atua como uma extensão do circuito fechado de arrefecimento do motor.
Mantém o fluxo contínuo de fluido de arrefecimento entre o bloco do motor e o sistema interno da cabine, auxiliando na estabilidade térmica do conjunto.
Poça de aditivo/água nos pés do motorista ou passageiro devido a trincas na mangueira no ponto de conexão com o radiador interno.
Vapores do líquido de arrefecimento vazando e sendo soprados pelo sistema de ventilação para dentro da cabine.
Baixa constante do fluido de arrefecimento sem vazamento visível na frente do radiador principal.
Mangueira obstruída ou dobrada impede a circulação de água quente, fazendo o ar sair frio mesmo com o aquecimento ligado.
Rompimento da mangueira causa despressurização instantânea e perda total do líquido de arrefecimento, podendo fundir o motor.
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